سفارش تکرار مشتری روسی: سکوهای هوایی ISUZU 45-60 متر

سکوی کار هوایی سوار بر کامیون یک بالابر بوم ساخته شده بر روی شاسی کامیون تجاری است که برای بالا بردن کارگران و ابزارها تا ارتفاع کار در مکان‌هایی که هیچ ساختار دسترسی دائمی وجود ندارد استفاده می‌شود. در روسیه، جایی که جاده‌ها از نوامبر تا آوریل نمک‌زدایی می‌کنند و صبح‌های زمستان زیر 25- درجه سانتی‌گراد قرار می‌گیرند، تفاوت بین یک ماشین وارداتی استاندارد و یک ماشین بومی‌سازی شده در ماه اول کار - و در نهایت در دفترچه سفارشات شرکت اجاره‌ای - نمایان می‌شود.

مشتری، و ماشین هایی که او قبلاً اجرا می کند

آقای واسیلی یک شرکت اجاره تجهیزات را در مسکو با ناوگانی متشکل از بیش از 50 دستگاه - سکوهای کار هوایی و جرثقیل ها اداره می کند. او ابتدا دستور داد36 mو45 mسکوهای کاری هوایی از ما بر روی شاسی ISUZU که به جای پیکربندی استاندارد صادراتی ما بر اساس مشخصات خودش ساخته شده است. او اکنون یک سفارش مجدد برای پنج واحد بالاتر در ارتفاع کاری 45 متر، 56 متر و 60 متر داده است. قبل از تحویل سفارش، ارزش آن را دارد که آنچه را که واقعاً در اولین دسته تغییر کرده است یادداشت کنید - زیرا توضیح می دهد که چرا ماشین ها برای خرید بیشتر برگشتند.

آنچه سفارشی شده بود،و چرا

سه مورد از الزامات او بخشی از ساخت استاندارد ما نبود. هدف هر سه یک مشکل مشابه بود: سودآور نگه داشتن یک ماشین در زمستان روسیه.

1. فیلم محافظ تمام بدن هر پانل رنگ شده - بوم،

کناره های شاسی، محفظه صفحه گردان، سبد - قبل از حمل و نقل پیچیده شده است. این فیلم چیزی را جذب می کند که در غیر این صورت مستقیماً وارد رنگ می شود: سنگ ریزه جاده، نمک یخ زدایی، علائم زنجیره در هنگام بارگیری راه آهن و جاده، و ضربات مکرر استفاده از اجاره روزانه. در دستگاهی که هر هفته به سایت دیگری می رود، آسیب های آرایشی یک مشکل زیبایی نیست - این چیزی است که ارزش فروش مجدد را کوتاه می کند و واحدها را زودتر از ناوگان خارج می کند.

2. پوشش واکس شاسی زیر بدنه و قاب شاسی با یک پوشش ضد خوردگی مبتنی بر موم درمان شدند.

در جاده های روسیه این تنها با ارزش ترین افزودنی است که می توانید ایجاد کنید. نمک پخش شده بین نوامبر و آوریل تمام زمستان روی قاب می نشیند و یک فیلم رنگ کارخانه به خودی خود مانع آن نمی شود. روکش موم به درزها، حفره ها و سر پیچ ها می رسد که رنگ هرگز آنها را نمی پوشاند و به همین دلیل است که قاب پس از یک فصل کامل همچنان سالم است.

3. کابین اپراتور محصور با تهویه مطبوع

نه یک سایبان - یک کابین کاملاً محصور، دارای گرمایش و تهویه مطبوع. در تابستان یک سکوی باز به گلخانه تبدیل می شود و شیفت اپراتور کوتاه تر می شود. در زمستان، در منهای بیست، یک سکوی باز برای چیزی بیش از چند دقیقه غیرقابل استفاده است. کابین چیزی است که ماشین را از یک دارایی فصلی به یک دارایی در طول سال تبدیل می کند و دارایی در تمام طول سال تنها نوعی است که یک شرکت اجاره ای می تواند از آن درآمد کسب کند. خود شاسی نیمه دیگر ماجراست. ISUZU پلت فرمی است که اکثر اپراتورهای روسی از قبل می دانند که چگونه سرویس دهند، که بیشتر از هر برگه مشخصاتی اهمیت دارد که ماشینی در 400 کیلومتری نزدیکترین شهر قرار دارد و خدمه مشتری مجبورند خودشان آن را به کار ادامه دهند. می‌توانید پیکربندی‌های 36 متری و 45 متری مبتنی بر ISUZU را که ما در3سکوی 6 متری سوار بر خودرو ISUZUوکامیون سکوی کار هوایی 45 متری روی شاسی ISUZU.

چرا این تغییرات در روسیه اهمیت دارد،

در یک جدول وضعیت در روسیه با یک ماشین استاندارد چه می کند آنچه ما در این واحدها ساخته ایم نمک جاده، نوامبر تا آوریل تمام زمستان روی قاب می نشیند و رونق می گیرد. رنگ کارخانه به تنهایی جلوی آن را نمی گیرد فیلم محافظ تمام بدن به اضافه پوشش موم شاسی روی قاب و زیر بدنه صبح های زمستانی زیر 20- درجه سانتی گراد یک سکوی باز بیش از چند دقیقه در هر بار غیر قابل استفاده است. علائم، آسیب پانل در هر حرکت فیلم محافظ به جای رنگ آسیب می بیند هیچ کدام از اینها مهندسی عجیب و غریب نیست. این تفاوت بین حمل و نقل آنچه در خط تولید است و حمل و نقل چیزی است که در جایی که می رود باقی می ماند.

کاری که برای کسب و کار او انجام داد

واحدهای 36 متری و 45 متری مستقیماً وارد ناوگان او شدند و به یکی از محبوب ترین ماشین آلات او تبدیل شدند. در ماگزارش تحویل سپتامبر در مورد این مشتری, این شرکت پس از شروع به کار ماشین‌ها، رشد تقریباً 20 درصدی در حجم تجارت را گزارش داد - که برای اپراتور اجاره‌ای، عمدتاً یک چیز دارد: واحدها به جای نشستن در حیاط در انتظار قطعات یا آب‌وهوا، در محل بودند. تحویل 36 متری نوشته شده استسکوی کاری هوایی 36 متری سفارشی به مشتری روسی تحویل داده شد,و پیکربندی 45 متری ISUZU GIGA در شرح داده شده استکامیون کاری هوایی جدید سفارشی 45 متری ISUZU GIGA برای شرایط سخت روسیه. ما قبلاً با شاسی‌های دیگر به بازار مشابهی ارسال کرده‌ایم - جرثقیل شاسی 80 تنی ولوو را که به روسیه فرستاده شده است را برای نمونه سنگین‌تری از همین رویکرد ببینید. سفارش بعدی: 45 متر، 56 متر و 60 متر واسیلی اکنون در حال برنامه ریزی یک سفارش بعدی از پنج واحد در ارتفاعات کاری بالاتر - 45 متر، 56 متر و 60 متر است. 45 متر به پیکربندی ای که قبلا اجرا می کرد و به آن اعتماد داشت ادامه می دهد. 56 متر و 60 متر ناوگان را بالاتر از هر چیزی که در حال حاضر در حیاط خود است می برد، که برای یک شرکت اجاره ای به معنای دسترسی به طبقه متفاوتی از شغل است: کار نماهای بلند، تعمیر و نگهداری صنعتی در سازه های بلند، و پروژه های زیربنایی که یک سکوی استاندارد به سادگی نمی تواند به آنها برسد. کاتالوگ فعلی ما سکوهای 30 تا 45 متری کامیون را پوشش می دهد که واحدهای 36 متری و 45 متری بیشترین درخواست را در بازار روسیه دارند. شما می توانید طیف کامل را در مورد مقایسه کنیدکامیونسکوی کار هوایی نصب شدهصفحه واحدهای بالاتر از 45 متر به سفارش ساخته می شوند و ارتفاع 56 متر و 60 متر در این ترتیب دقیقاً همان است - به سفارش، با همان مشخصات زمستانی دسته اول. برای خریدارانی که یک پلت فرم سوار شده به کامیون را با یک ماشین خودکششی مقایسه می کنند، این مبادله در سکوهای کار بالابر متحرک (MEWPs) تعیین شده است: نحوه انتخاب بین انواع. اپراتورهایی که خواهان دسترسی بیشتر به یک واحد خودکششی به جای یک دستگاه کامیونی هستند، می‌توانند برد بالابر بوم 16 تا 28 متری ما را مقایسه کنند.

سوالات متداول

سکوهای کار هوایی 36 متر و 45 متر از چه شاسی استفاده می کنند؟

هر دو واحد بر روی شاسی ISUZU ساخته شده اند. این پلت فرمی است که اکثر اپراتورهای اجاره روسی از قبل می‌دانند که چگونه به صورت محلی خدمات ارائه دهند، که وقتی ماشینی از نزدیک‌ترین شهر دور است و خدمه خود مشتری باید آن را در حال کار نگه دارند اهمیت دارد. آیا می توان کابین سرپوشیده و تهویه مطبوع را به هر مدلی اضافه کرد؟ بله کابین محصور، گرم‌کن و مجهز به تهویه مطبوع، گزینه‌ای برای ساخت در طیف وسیعی از کامیون‌های ما است، نه یک تغییر محدود به یک مدل. آن را در مرحله سفارش مشخص کنید و در کارخانه نصب می شود تا در محل نصب شود. پوشش واکس شاسی چیست و چرا اهمیت دارد؟ پوشش واکس شاسی یک درمان ضد خوردگی مبتنی بر موم است که بر روی قاب و زیر بدنه اعمال می شود. به درزها، حفره ها و سر پیچ ها می رسد که رنگ هرگز آنها را نمی پوشاند. در جاده‌هایی که از نوامبر تا آوریل نمک زده می‌شوند، این تفاوت بین قاب‌هایی است که فصل را دوام می‌آورد و قاب‌هایی که در زمستان دوم یا سوم شروع به خوردگی می‌کنند. چه ارتفاع کاری در دسترس است؟ کاتالوگ ما 30 متر تا 45 متر را پوشش می دهدسکوی کار هوایی سوار بر کامیونs، با 36 متر و 45 متر بیشترین درخواست در روسیه. ارتفاعات بالاتر از 45 متر، از جمله واحدهای 56 متری و 60 متری در این راستا، به جای نگهداری به عنوان انبار، بر اساس سفارش ساخته می شوند. آیا سکوهای کار هوایی را به روسیه عرضه می کنید؟ بله، و ما آنها را بارها و بارها عرضه می کنیم. الزامات صدور گواهینامه در هر مدل انجام می شود - واحدهای دارای گواهی EAC با شماره گواهی ارائه می شوند، و صدور گواهینامه در مدل های باقی مانده در حال انجام است. وضعیت گواهی پیکربندی دقیقی که ذکر می کنید را از ما بخواهید.

برنامه ریزی یک سفارش مشابه؟